在福州铁路基务段或车务段工作,一个月工资多少
机务段苦，但是工资多点，大概3000左右。车务段清闲，工资大概2000。
一般城市车务段工资最低是2000元一个月，发达城市的车务段工资会比三四线城市稍高一点。
入职后第一年为见习期，无工资级别只有生活补助大概3000左右差别不大，本科生比专科高两档工资，就是本科相对比专科多300-1000不等。
一般情况下，在一个铁路局内，各单位收入排序应该是这样的：机务段、工程机械段、电务段、工务段、车辆段、客运段和车务段。
目前薪水在6000到7000左右吧，至于休息吗，不要想太多了，一般是晚上天窗点作业，白天休息半天，半天要到岗，准备下一个工作的任务，有公休，按照国家政策执行，有公积金，医保等等。西南某局一线小职工讲讲自身经验。
也许是算的平均工资。另外，你1K6是不高。也许算上应得就有了，不过如果应得是3K，怎么会扣了一半这么多？据我所知，如果说月均应得3000，铁路工人还是有不少是有这个数的。
铁路工作怎么样?
进铁路局工作好，但也有不足。对于大部分人而言，能进铁路还是比较不错的。铁路局是央企，好处是相较于私企外企而言较为稳定。但是，进铁路局之前，必须有吃苦的心里准备。当然，能进铁路局机关的除外。
在铁路系统里面工作，工资待遇还是非常可以的，比当地的事业编要高一些，甚至有的地方比当地的公务员还要高一些。
其实在工作上的话，专科的薪资待遇可能会比本科的要低。在很多工作上，其实都是这样子的。可能两个人同时进到了一个单位，但是因为学历的不同，所以他们在薪资方面也会有不同的标准。
可以很负责任的告诉你，说铁路工作好的那是没在铁路上工作的人。工作枯燥。你一个女的去机务段也不会有什么好的发展，稳定到是对的。
成都铁路局的待遇?有哪些工种?车务段主要是干什么?
铁路目前总体待遇不算高，比别的垄断企业更是差到了天上地下。一个铁路局有无数的各种，含有机务/车辆/车务/供电/工务/房建/生管/电务等等等等。车务段是管行车和客货运输的，也就是管理车站的（低等级的车站）。
针对值班主任、值班员、调度员：负责列车运行的指挥工作，包括信号控制，列车当引导，发成等 货运员、调车助理、调车长、连接员、制动员：他们的工作主要是负责车站的货运组织工作。
车务段，从二等火车站到五等站，行车室调度，站务员，售票员等等。供电段，所有沿线的行车用电，铁路生活用电，均属供电段。待遇最好，相应来说是机务段，最舒服应该是供电段，最辛苦应该是工务和车务段。
保证客货运输的正常运行，指挥列车和机车的运行，保证营业收入的正常恢复。普通专站、一等站直属铁路局，与车辆段同级；二级及以下由车辆段管辖。
铁路上公务段,机务段,车务段,供电段具体都是干什么工作的(详细点...
车务段说简单点其实就是管理大家所说的“火车站”，包括买票，组织乘客上下车。车辆，机车站内调度...供电段就是电气化铁路供电的。
机务段（机）是管理和维护火车机车和机车司机的。 车务段（车）是管理车站和车站工作人员的，一般一等和特等车站成立直属站，二等及二等以下由车务段管辖。 工务段（工）是负责铁轨的维护的。
机务段就是和机车（火车头俗称）打交道的，包括修火车头和开火车头。车务段说简单点其实就是管理大家所说的“火车站”，包括买票，组织乘客上下车。车辆，机车站内调度...供电段就是电气化铁路供电的。
工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。
成都铁路局车务段货运员工资
车务段货运工作中，一档工资是最基础的工资档次。一般来说，一档工资的基本工资在2000元左右。当然，具体的工资标准还需要根据不同地区和企业的实际情况而定。
铁路货运员工的工资待遇视企业和工作年限而定，一般在3000-6000元/月，属中等水平。除月薪外，还有绩效奖金、年终奖金等，但随公司运营情况和个人表现变化较大。
成都铁路局绵阳车务段待遇：成都铁路局工资待遇，在职朋职业圈上已有251位圈友现身分享，根据网友分享统计，成都铁路局平均工资为7528元/月，其中44%的工资收入位于区间4000-6000元/月，37%的工资收入位于区间6000-8000元/月。
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