核电检修属于一线员工
不是。中核检修有限公司，成立于1988年，中国核工业集团成员，位于上海市，是一家以从事科技推广和应用服务业为主的企业。其中的员工属于核电厂的正式员工，在核电厂中属于一线工作人员，并不只是工人。
检修技术人员。大亚湾核电站一线岗位主要有检修技术人员，负责设备的检修工作。大亚湾核电站由广东核电投资有限公司和香港核电投资有限公司合资建设与运营，隶属中国广核集团管辖。
中核检修入正式工不容易，因为中核检修正式工属于核电厂的正式员工，在核电厂中属于一线工作人员，工资和奖金和普通员工相比属于待遇较好的，竞争激烈。所以中核检修入正式工不容易。
这个要看你是核电业主单位，还是专业的核电检修单位了。核电业主单位中也有负责核电检修人员，属于核电厂的正式员工，在核电厂中属于一线工作人员，工资和奖金和普通员工相比属于待遇较好的，当然工作也比较辛苦。
核电厂运行人员属于一线人员，相对待遇较好，尤其是到高级操纵员，承担值班长岗位的人员。而维修人员相对是配角，一般无须倒班，除非紧急需要。当然，最好的还是有一定职位的人员比较好了。
煤矿检修班端头维护工算不算一线
他们是煤矿生产一线的重要组成部分，负责煤矿机械化、自动化生产过程中设备的操作、检修、维护及故障处理等工作。
二线工作是：瓦斯工、电钳工、皮带司机、抽放工、机车司机、巷道维修工等，凡是不直接参与采煤或掘进的工种都属于二线工人。
好。大致分两种：巷道维修。主要是负责维护巷道工作，比如：处理底鼓、片帮、网兜、松顶、二次支护等工作，一般是二线工资待遇。特点：不太累，适合长干，赚的相对来说也不少。采煤维修。
吃苦的不赚钱，挣钱的不吃苦！煤矿一线工人的确苦确实累，风险的办公环境，极端的工作中厂地，确拿着煤矿里甚少的薪水。并不是煤矿不赚钱，是煤矿的钱分派到员工手上仅仅九牛一毛。
享受不到的，但责任很大，东北地区没听说过，享受一线工资的，津贴是一线的。
上海铁路局货运一线工作人员和工务线桥检修人员哪个好
1、线路工：工务段人数最多的工种，在工人中岗位工资最高，工作最累，负责线路的维修保养。桥隧工：工作比线路工轻一些，负责桥梁、隧道的维修保养．探伤工：负责铁路钢轨的伤损检查，推仪器，走路多。
2、铁路机务段、工务段、客运段，客运段的工作是最好的。和其他两个部门相比，客运段的工作相对来说要轻松一点，客运段是直接面对面的服务旅客，做的是台前的工作，机务段和工务段则承担的是幕后工作。
3、工资不算多，三产（副业）多比如补票、车站小吃、车站商铺……工作环境（较大部分工种而言）也是最佳的。客运段是铁路系统的重要部分之一，主要负责旅客列车工作人员的管理工作。
4、车辆段一线生产岗位：客车检车员、货车检车员、车辆钳工、车辆电工。车务段（车站）一线生产岗位：车站值班员、助理值班员、车站（场)调度员、连结员、制动员。
5、铁路上比较好的工种有车站值班员、信号工、助理值班员、客运员、列车员。车站值班员 属于铁路运行的直接指挥人，负责车站的行车组织工作。
铁路检修工人主要是做什么的?
机务检修工的工作就是检查、修理、养护机车，保证良好状态。他们隶属于机务段的检修车间，实行倒班工作制。有的单位三班倒，有的单位四班倒，对完成牵引列车任务回库的机车进行保养和检查，并处理乘务员提报和检查发现的故障。
铁路维护工就是线路工，工作比较累。就是从事铁路设施的施工、大修、维修及巡守的人员，是铁路工务段基本工种之一，属于铁路专有职业，要求人员具备一定的机械、电子和金属材料方面的专业知识。
中国铁路在维修作业方面，主要是应用以捣固为主的小型养路机械；在大修施工方面，如轨排组装和铺设、起拨道、捣固、道床清筛、装运道碴、长轨运输等应用机械，但效率较低。
动车检修是铁路动车组检修岗位。动车组检修岗位负责设备主要包括：整备维修库、电气测试装置、轮对踏面诊断装置、不落轮旋转设备、轮对及转向架更换中心、车轴探伤装置、动轮组内部清洗及整理设备、动车组外部清洗设备。
主要负责日常性、预防性检修任务，根据已运营里程的修程，具体分一级修、二级修、三级修、高级修机械师。级别越高，维护得就越详细。其中由于初级修，周期短、任务量大，是各个修程中最辛苦的。
各个检修组的工作就是对火车该维护保养得部位进行日常的维护保养以及在年检大修中进行拆解安装作业。装配工算是最基本的工种。
总结检修工作总结5篇
1、总结检修工作总结篇1 时间一晃而过，转眼间到公司三年多了，伴随着公司的飞速发展我也在不断的进步着，因为我知道只有不断的学习，不断的完善自己的水平，才能从公司脱颖而出，成为一名合格的检修工人，综合自己三年来的工作，作出如下总结。
2、检修工作总结个人范文1 20__年11月11日我单位接到公司动力装备处下发的”关于搞好20__ 年度冬季设备检修工作的通知”，接到通知后，我们机动科于11月未起，认真组织，周密计划，详细安排，踏实工作，较好的完成了相关任务。
3、[篇一：20_设备检修 工作总结 ] _年即将过去，新的一年又即将来临。
铁路上的机务检修具体做什么工作?
机务检修的职责：在维护组长的领导下，定期进行设备巡检，及时消除设备缺陷；认真执行机、炉、化、料场设备检修维护计划、规程与技术标准，提高检修质量，降低设各缺陷重复发生率。
中国铁路在维修作业方面，主要是应用以捣固为主的小型养路机械；在大修施工方面，如轨排组装和铺设、起拨道、捣固、道床清筛、装运道碴、长轨运输等应用机械，但效率较低。
机务段，检修车间是修火车的，整备车间主要是整备场里拣杂物的，清扫地沟。
机务段检修机车，一般按机车修程分为大修、中修、小修和辅修，同时承担机车临修抢修任务。总体来说就是涉及到机车检修的工作一般由检修车间承担。
机务段的机车管理工作，主要分属于机车运用和机车检修两大车间。运用车间也称运转车间。
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